Jesteś tutajForums / Pomoc dla inwestora / interpretacja art.43 ustawy o drogach publicznych
interpretacja art.43 ustawy o drogach publicznych
Jaka powinna być interpretacja zapisu art.43 ustawy o drogach publicznych , tzn.odległości od krawędzi jezdni planowanej zabudowy przy projektowanej drodze ekspresowej.
Dotyczy to terenu podmiejskiego , dominuje zabudowa jednorodzinna na terenie wsi.
Teren jest objęty obowiązującym m.p.z.p. pod U/MN i zgodnie z tym planem nie przylega bezpośrednio do projektowanej drogi ekspresowej . W mpzp brak jest wyznaczonej linii zabudowy od projektowanej drogi, brak jest również wyznaczonej jezdni ,tylko pas drogowy .
Droga nie jest wybudowana , nie ma jeszcze decyzji lokalizacyjnej w oparciu o spec ustawę ,a więc nie mamy odniesienia do projektowanej jezdni .
Pojawia się też problem interpretacyjny , jak rozumieć pojęcie teren zabudowy ,o którym mowa w tabelce w art.43.
Pojęcie to pojawia się w paragrafie 3 rozporządzenia MTiGM 430 z 1999r.
cyt."terenie zabudowy - rozumie się przez to teren leżący w otoczeniu drogi, na którym dominują obszary o miejskich zasadach zagospodarowania, wymagające urządzeń infrastruktury technicznej, lub obszary przeznaczone pod takie zagospodarowanie w miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego".
W jakiej odległości powinno się zlokalizować nową zabudowę
w 40m , czy 20m od krawędzi jezdni projektowanej drogi ekspresowej ?
- Zaloguj się lub zarejestruj aby móc dodać komentarz
Jeśli na teren jest plan i jest on przeznaczony na funkcje MN/U to należy się spodziewać, że jeśli aktualnie nie jest on zagospodarowany zgodnie "z miejskimi zasadami" (chodzi tu o zwartość zabudowy) to w przyszłości będzie.. a więc ja uważam, że 40,00 m. Spotykam się z taką sytuacją nie pierwszy raz i zawsze interpretacja była taka.
za dużo tego w tym pytaniu a ono chyba nie jest takie skomplikowane... odległość zabudowy dla dróg ekspresowych w terenach zabudowanych wynosi 40 m jak na moje to o taki teren ci chodzi bo samo U/MN o tym mówi:) a plan miejscowy to prawo więc na pewno o to ci chodzi :) pytanie powinnaś/eś sformułować czy w planie miejscowym U/MN to napewno U/MN :)
prawo ma to do siebie że jak się szuka dziury w całym to się ją zawsze znajdzie :) namieszłeś/aś mi w głowie :)
Art. 43. 1. Obiekty budowlane przy drogach powinny być usytuowane w odległości od zewnętrznej krawędzi jezdni co najmniej:... mi się wydaje że poprostu w pasie do 40 m nie powinno być zabudowy na terenie zabudowanym i tyle :) nie ma się czego doszukiwać :)
za dużo tego w tym pytaniu a ono chyba nie jest takie skomplikowane... odległość zabudowy dla dróg ekspresowych w terenach zabudowanych wynosi 40 m jak na moje to o taki teren ci chodzi bo samo U/MN o tym mówi:) a plan miejscowy to prawo więc na pewno o to ci chodzi :) pytanie powinnaś/eś sformułować czy w planie miejscowym U/MN to napewno U/MN :)
prawo ma to do siebie że jak się szuka dziury w całym to się ją zawsze znajdzie :) namieszłeś/aś mi w głowie :)
Art. 43. 1. Obiekty budowlane przy drogach powinny być usytuowane w odległości od zewnętrznej krawędzi jezdni co najmniej:... mi się wydaje że poprostu w pasie do 40 m nie powinno być zabudowy na terenie zabudowanym i tyle :) nie ma się czego doszukiwać :)
U/MN w planie nie świadczy o tym że to teren zabudowany. Trzeba się tu odnieść do definicji terenu zabudowanego tak jak autor pytania słusznie zrobił i spojrzeć na kontekst przestrzenny. Dla bezpieczeństwa lepiej uznać 40m, ale gdy się nie ma warunków do tego by uwzględnić taką odległość, a plan jednoznacznie tego nie podaje to uważam, że sprawa jest do wygrania jeśli przykładowo jedna działka usytuowana jest poza obszarem zwartej zabudowy.